常青路（三環(huán)線(xiàn)～青年路）工程規劃為城市快速路，全線(xiàn)采用高架橋加地面輔道形式進(jìn)行建設。主線(xiàn)高架橋在漢口候車(chē)站西咽喉跨越京廣漢口聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、滬蓉、漢丹等多條鐵路線(xiàn)9股道。本橋施工方案采用轉體法施工。受外部因素控制，本橋為極不對稱(chēng)轉體，遠離漢口站側轉體長(cháng)度為43.8m，靠近漢口站側轉體長(cháng)度為91.4m，轉體重量約8600噸，轉體角度81°。
設計突破傳統的橋梁轉體方式，將機械工程、電氣及自動(dòng)化控制工程等學(xué)科技術(shù)綜合應用到土建工程上，于國內外首創(chuàng )了輔助支撐轉體系統。
武漢院負責勘察設計的武漢市常青路跨鐵路立交橋轉體工程，為中國首創(chuàng )極不對稱(chēng)轉體工程，創(chuàng )轉體最不對稱(chēng)、轉體橋面最寬、跨越特等站鐵路股道數量最多共三項“世界第一”。
